1、在城市道路及高速公路中，曲線梁橋因其占地面積小、線形流暢、造型優(yōu)美、能夠?qū)崿F(xiàn)多向互通等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛的采用。但是，由于彎扭耦合效應(yīng)，曲線梁橋的受力狀況要比直線梁橋復(fù)雜。而且，隨著橋梁跨徑的逐步增大，預(yù)應(yīng)力在混凝土曲線梁橋中的應(yīng)用也日益廣泛。預(yù)應(yīng)力鋼束具有雙向曲率，與曲線梁橋相互作用后，形成了一種復(fù)雜的空間受力體系。
　　目前，工程界對(duì)預(yù)應(yīng)力的認(rèn)識(shí)還不夠全面，預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋在施工及成橋后產(chǎn)生了很多的病害，如支座脫空，側(cè)向崩裂，梁

2、體向彎道外側(cè)“爬移”等。本文依托深圳市交通局“深圳東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段梧桐山立交 E匝道高墩小半徑曲線橋結(jié)構(gòu)分析與研究”項(xiàng)目，對(duì)預(yù)應(yīng)力在曲線梁橋中的力學(xué)作用進(jìn)行全面、詳細(xì)的研究。
　　本文首先推導(dǎo)了預(yù)應(yīng)力引起扭矩的計(jì)算公式。推導(dǎo)前明確了預(yù)應(yīng)力的各種分力對(duì)曲線梁橋的力學(xué)影響以及預(yù)應(yīng)力的分析方法。根據(jù)曲線梁橋的力學(xué)特點(diǎn)及研究需要，本文采用了等效荷載法來分析預(yù)應(yīng)力，并將等效荷載作為外荷載加載到曲線梁橋上，利用曲線梁橋的求解理論，

3、推導(dǎo)出預(yù)應(yīng)力引起扭矩的計(jì)算公式。
　　運(yùn)用Midas Civil空間有限元軟件，詳細(xì)的分析了預(yù)應(yīng)力對(duì)兩種不同結(jié)構(gòu)形式曲線梁橋的力學(xué)影響。考慮了墩高，曲線半徑，偏心距對(duì)預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的影響，得出預(yù)應(yīng)力效應(yīng)隨各種參數(shù)的變化規(guī)律，并探討了在預(yù)應(yīng)力的作用下，最優(yōu)偏心距與曲線半徑的關(guān)系。
　　本文最后分析了改善截面受扭的三種實(shí)用方法，通過建立相應(yīng)的有限元模型，詳細(xì)的分析了三種方法對(duì)兩種不同結(jié)構(gòu)形式曲線梁橋的影響效果，為今后同類型曲線梁橋的