1、波紋鋼腹板組合箱梁橋是用波形鋼腹板代替?zhèn)鹘y混凝土腹板的一種新型結構，因其具有自重輕、抗剪強度高等特點，該結構自誕生以來便得到了橋梁界的廣泛關注與快速發(fā)展。世界各國學者對波紋鋼腹板組合箱梁橋的受力特性做了大量的研究，該結構體系的靜力特性理論也日趨成熟，但其動力特性研究相對比較欠缺，而結構動力特性是研究改善動力特性的基礎，因此必須予以重視。
　　本文首先介紹了波紋鋼腹板組合箱梁橋的發(fā)展進程以及靜力特性，簡單地介紹了結構彎曲振動方程的推

2、導過程并闡述了目前常用的幾種結構動力特性分析方法，從而為本文的研究工作奠定了堅實的基礎。
　　隨后本文以南昌朝陽大橋為工程背景，通過有限元程序ANSYS建立單箱多室波紋鋼腹板組合箱梁橋的有限元模型，求解其振動頻率與振型特征。
　　通過研究該結構的動力特性，利用控制變量法改變結構參數，從而獲得結構參數對單箱多室波形鋼腹板組合箱梁橋動力特性的影響，探究改善其動力特性的方法。
　　最后本文選取了DH5922以及JM3841兩