向莆鐵路贛江東新特大橋施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf_第1頁(yè)
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1、在大型工程項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在,研究大型工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類識(shí)別,提出防范控制的方法,有著十分重要的積極意義。
   東新贛江特大橋是是向莆鐵路重點(diǎn)控制性工程,投資規(guī)模巨大,建設(shè)周期較長(zhǎng),加上沿線自然環(huán)境復(fù)雜,工程設(shè)計(jì)和施工面臨非常復(fù)雜的地質(zhì)、水文、氣象環(huán)境的挑戰(zhàn),大橋建設(shè)有較大的風(fēng)險(xiǎn),尤其以施工期風(fēng)險(xiǎn)最為集中。
   本文介紹了項(xiàng)目所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境與項(xiàng)目的基本建設(shè)情況。經(jīng)過(guò)分析與比較,東新贛江特

2、大橋深水基礎(chǔ)、連續(xù)鋼桁梁、箱梁移動(dòng)模架的施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)最大。在多次組織施工方案征集和科研成果評(píng)審的基礎(chǔ)上,本文對(duì)東新贛江特大橋深水基礎(chǔ)、連續(xù)鋼桁梁、箱梁移動(dòng)模架的施工風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行確認(rèn),將以上風(fēng)險(xiǎn)源歸類整理,采用專家打分法進(jìn)行辨識(shí),認(rèn)為東新贛江特大橋深水基礎(chǔ)施工的主要風(fēng)險(xiǎn)是施工影響贛江通航、船機(jī)和人員受損、樁群毀壞。東新贛江特大橋連續(xù)鋼桁梁施工的主要風(fēng)險(xiǎn)因素是水急浪高、焊接導(dǎo)致的尺寸變形不容易控制、焊縫的質(zhì)量不易保證。東新贛江特大橋箱梁移動(dòng)模

3、架的主要施工風(fēng)險(xiǎn)是箱梁混凝土澆筑的質(zhì)量不容易控制、上行式MSS1500型移動(dòng)模架的安裝、使用以及施工人員的安全在施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的環(huán)境中有失控的危險(xiǎn)、高空作業(yè)給施工人員的安全帶來(lái)了隱患。影響工期的主要風(fēng)險(xiǎn)因素是沉樁進(jìn)展緩慢,未能完成計(jì)劃;關(guān)鍵設(shè)備故障或毀損;設(shè)計(jì)錯(cuò)誤,與施工現(xiàn)場(chǎng)的情況不符,需要重新設(shè)計(jì);施工組織不力。
   針對(duì)以上主要的施工風(fēng)險(xiǎn),本文分別運(yùn)用了調(diào)查和專家打分法、層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。運(yùn)用調(diào)查和專

4、家打分法分別對(duì)東新贛江特大橋深水基礎(chǔ)、連續(xù)鋼桁梁、箱梁移動(dòng)模架的施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)和工期控制風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,認(rèn)為東新贛江特大橋深水基礎(chǔ)施工的整體風(fēng)險(xiǎn)程度較小,東新贛江特大橋連續(xù)鋼桁梁施工的整體風(fēng)險(xiǎn)程度中等,東新贛江特大橋箱梁移動(dòng)模架施工的整體風(fēng)險(xiǎn)程度中偏小,全橋工期風(fēng)險(xiǎn)程度較小。本文采用層次分析法評(píng)價(jià)單一風(fēng)險(xiǎn)因素的重要程度,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分類的形式,建立四層的AHP結(jié)構(gòu),應(yīng)用兩兩比較法分析因素重要性,構(gòu)造判斷矩陣,由判斷矩陣計(jì)算被比較元素對(duì)于該準(zhǔn)則的

5、相對(duì)權(quán)重,并檢驗(yàn)一致性,對(duì)各因素進(jìn)行排序。從計(jì)算結(jié)果來(lái)看,在該項(xiàng)目中,連續(xù)鋼桁梁施工風(fēng)險(xiǎn)最大,箱梁移動(dòng)模架施工風(fēng)險(xiǎn)次之,深水基礎(chǔ)施工風(fēng)險(xiǎn)最小。本文采用模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)合層次分析法評(píng)價(jià)項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn),先進(jìn)行一級(jí)模糊評(píng)判,再進(jìn)行二級(jí)模糊評(píng)判,由二級(jí)模糊評(píng)判結(jié)果,依據(jù)最大隸屬度原則,可以看出該橋施工整體風(fēng)險(xiǎn)屬于“很高”。
   針對(duì)以上分析,本文以建設(shè)者的立場(chǎng)、工程管理的角度,從工程施工組織設(shè)計(jì)出發(fā),提出了項(xiàng)目施工期主要風(fēng)險(xiǎn)的防范措施,

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