1、電動叉車作為一種短途搬運工具,得到越來越廣泛的應(yīng)用。電動叉車以蓄電池為動力源,蓄電池將放出的電能依次傳遞給電機(jī)和其他驅(qū)動部件,用以完成電動叉車的行走和起升工作。電動叉車傳動系統(tǒng)的參數(shù)匹配對整車性能的提高、能源的有效利用起著關(guān)鍵的作用,電動叉車傳動系統(tǒng)包括行走系統(tǒng)和起升系統(tǒng)兩部分。行走系統(tǒng)的參數(shù)匹配可以提高電動叉車的通過能力和工作效率,起升系統(tǒng)的參數(shù)匹配可以使貨叉以理想的起升速度達(dá)到預(yù)定起升高度,提高叉車的裝卸效率。通過對整車能量消耗、動

2、力性能以及起升性能的仿真分析,可以驗證傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配的可靠性和有效性。
　　本文對電動叉車傳動系統(tǒng)的幾種布置形式和主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,完成了對蓄電池、行走電機(jī)和起升電機(jī)等主要動力元件的選型,蓄電池一直是制約電動叉車發(fā)展的關(guān)鍵,選擇比能量高、容量大、環(huán)境友好的鋅空電池。行走電機(jī)和起升電機(jī)則都選擇結(jié)構(gòu)簡單技術(shù)成熟的直流電機(jī)。并在此基礎(chǔ)上,根據(jù)電動叉車的運行工況、國標(biāo)要求及設(shè)計目標(biāo),完成了對電動叉車行走系統(tǒng)和起升系統(tǒng)的參數(shù)匹配。應(yīng)用A

3、dvisor軟件并利用其二次開發(fā)搭建了電動叉車的模型,對電動叉車的能量消耗、加速性能和爬坡性能進(jìn)行了仿真分析;在Catia中建立電動叉車起升系統(tǒng)的三維模型,并導(dǎo)入到Adams軟件中,形成起升系統(tǒng)的動力學(xué)模型,完成了對起升系統(tǒng)的動力學(xué)性能仿真。仿真結(jié)果表明,傳動系統(tǒng)的參數(shù)匹配能夠滿足電動叉車行走系統(tǒng)性能要求和整車能耗試驗要求,而且貨叉能夠達(dá)到空載/滿載的最大起升高度和起升速度。
　　電動叉車傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配和仿真為電動叉車的開發(fā)提供