1、目前,道路市場(chǎng)主體“多、小、散、亂”的現(xiàn)狀依然存在,其經(jīng)營(yíng)模式也還存在很多問(wèn)題,嚴(yán)重制約我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)健康有序的發(fā)展。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人們的出行需求由“走得了”向“走得好”產(chǎn)生了質(zhì)的變化,如何滿足旅客對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求,提高營(yíng)運(yùn)質(zhì)量,對(duì)道路客運(yùn)的發(fā)展方向提出了挑戰(zhàn)。在探索道路客運(yùn)規(guī)?；⒓s化、公司化的過(guò)程中,由于種種歷史遺留問(wèn)題處理措施的不恰當(dāng),極易引發(fā)群體性事件,影響社會(huì)穩(wěn)定。本文就是建立在這樣一個(gè)大背景下,對(duì)道路客運(yùn)改造的理

2、論及實(shí)踐問(wèn)題進(jìn)行研究,識(shí)別社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)所在。
　　本文首先對(duì)我國(guó)道路客運(yùn)公司化、公交化改造的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,回顧原掛靠經(jīng)營(yíng)模式的形成背景,分析各地改造情況,總結(jié)道路客運(yùn)改造的總體趨勢(shì)和營(yíng)運(yùn)模式,探討道路客運(yùn)進(jìn)行公司化、公交化改造的必要性并提出推動(dòng)改造進(jìn)程的幾點(diǎn)建議。其次,從國(guó)家政策導(dǎo)向及現(xiàn)實(shí)可行性方面總結(jié)公司化、公交化改造的環(huán)節(jié)中易引發(fā)群體不滿的改造風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),分析風(fēng)險(xiǎn)成因并提出可行的改造措施。然后,對(duì)目前國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法及等級(jí)劃