1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的加快,形成了數(shù)量較多、具有一定規(guī)模的城市群。在城市群中城際交流日趨密切,城市間居民對(duì)出行工具數(shù)量和質(zhì)量方面的需求逐漸提高,居民更注重出行的快捷性和方便性。但隨著我國(guó)城市群經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,目前城市群城際旅客運(yùn)輸也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,如機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅速、公共交通萎縮、交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、布局不盡合理等等。同時(shí),新時(shí)期我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展也遇到了一些新情況、新問(wèn)題,道路客運(yùn)進(jìn)入結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展階段。有些地區(qū)對(duì)城

2、際道路客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了有益的探索,取得了良好的效果,但仍缺乏系統(tǒng)科學(xué)的指導(dǎo),因此作為解決城市群城際旅客運(yùn)輸存在問(wèn)題的有效途徑,對(duì)城市群城際道路客運(yùn)公交化進(jìn)行系統(tǒng)研究顯得尤為重要。
　　本論文首先對(duì)城市群做了定義,研究了城市群的類型、主要特征及發(fā)展趨勢(shì),分析了城市群城際交通體系和道路客運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)成,道路客運(yùn)的需求特征、旅客出行特征以及客流分布特征,并對(duì)城市群城際道路客運(yùn)公交化做了定義。其次分析了我國(guó)城市群道路客運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r和存在