1、作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，調(diào)車作業(yè)是車站運(yùn)輸工作中一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、要求較高而又復(fù)雜的工作。由于調(diào)車作業(yè)過程中信號(hào)的狀態(tài)主要依靠司機(jī)和調(diào)車員的人工確認(rèn)，“沖、擠、脫”等事故時(shí)有發(fā)生，對運(yùn)輸安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，于是在這種背景下提出了無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)。 該系統(tǒng)主要分為地面服務(wù)器和車載主機(jī)兩部分，通過無線傳輸?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)信息交換。地面通過將站場信息處理后變?yōu)檐囕d分機(jī)所需要的信息，通過無線電臺(tái)將信息發(fā)送出去。車載分機(jī)則根據(jù)這些

2、實(shí)時(shí)信息控制機(jī)車，從而到達(dá)行車安全的目的。在該系統(tǒng)中，地面服務(wù)器所要關(guān)注的是站場信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，車載分機(jī)則負(fù)責(zé)機(jī)車走行距離的計(jì)算和機(jī)車的安全行駛。 該系統(tǒng)能夠有效防止機(jī)車冒進(jìn)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)、防止超過規(guī)定速度作業(yè)。基于車地通信、進(jìn)路搜索和站場拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)自動(dòng)跟蹤車列位置和速度，結(jié)合LKJ2000列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置實(shí)現(xiàn)對調(diào)車作業(yè)的安全防護(hù)，防止調(diào)車作業(yè)事故的發(fā)生。 另外該系統(tǒng)具有作業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄，將作業(yè)期間的調(diào)車信號(hào)、

3、運(yùn)行速度、車速控制方式等實(shí)時(shí)信息全部保存的功能，可進(jìn)行歷史回放，用于事后的故障分析和診斷。 本論文主要分為六部分，緒論部分主要對調(diào)車作業(yè)的重要性和現(xiàn)狀進(jìn)行概述，指出無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)提出的必要性，并介紹了主要的開發(fā)軟件和應(yīng)用平臺(tái)；第二部分對本系統(tǒng)的整體架構(gòu)和主要功能以及參數(shù)指標(biāo)作了全面說明；第三部分重點(diǎn)介紹該系統(tǒng)的地面軟件，對其中的一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了剖析；第四部分對車地通信技術(shù)進(jìn)行了探討，指出了車地通信過程中需要注意的一