1、鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，在我?guó)具有重要的意義。正線機(jī)車無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)正線機(jī)車的調(diào)車作業(yè)進(jìn)行防護(hù)，確保了正線機(jī)車進(jìn)行臨時(shí)調(diào)車作業(yè)時(shí)的安全。在該系統(tǒng)中，機(jī)車定位扮演著相當(dāng)重要的角色，機(jī)車定位的精確度將直接影響系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。目前我國(guó)鐵路系統(tǒng)使用的機(jī)車定位方式比較單一，運(yùn)營(yíng)成本以及維護(hù)費(fèi)用都很高。鑒于此種情況，本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種綜合地圖匹配結(jié)果、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置信息和車站聯(lián)鎖信息的機(jī)車綜合定位方式，這種定位方式不僅可以滿足系統(tǒng)

2、對(duì)定位精度以及穩(wěn)定性的要求，同時(shí)還具有成本低、維護(hù)工作量小等優(yōu)勢(shì)，擁有很大的發(fā)展空間。
　　本文提出的機(jī)車定位方式是由地圖匹配以及綜合定位兩部分組成。在地圖匹配部分，本文首先設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了地圖數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)方案，并對(duì)GPS接收機(jī)輸出的GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行了預(yù)處理，大大提升了地圖匹配的定位精度。地圖匹配算法采用先匹配區(qū)域后匹配區(qū)段的方法，大大降低了算法的運(yùn)算量。在綜合定位部分，根據(jù)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置監(jiān)控狀態(tài)的不同，分別對(duì)兩種監(jiān)控狀態(tài)下的綜合定