1、同步碎石封層是將碎石和粘結(jié)材料(改性瀝青或乳化瀝青)同步鋪灑(撒)在路面上，通過及時(shí)碾壓和通車自然碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。同步碎石封層技術(shù)適用于高等級(jí)公路，普通城市公路、鄉(xiāng)村公路等，也適合處于發(fā)展階段的中國道路建設(shè)。 論文依托于陜西省交通廳、西安筑路機(jī)械有限公司、陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)以及長安大學(xué)共同參與的《高等級(jí)公路同步碎石封層施工與設(shè)備成套技術(shù)研究》項(xiàng)目(省項(xiàng)目編號(hào)：04-06K；西筑項(xiàng)目編號(hào)：H05-05272；長安大

2、學(xué)項(xiàng)目編號(hào)：Z05-05004)，查閱了大量的文獻(xiàn)和資料，研究了同步碎石封層車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率和工作特性，分析了灑布量控制原理，根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制要求制定了控制目標(biāo)，為控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。 論文設(shè)計(jì)了以intel80C196KC單片機(jī)為核心的軟、硬件系統(tǒng)。采用模塊化設(shè)計(jì)完成硬件電路，如測速電路、測溫電路、PWM波輸出電路等；制定了符合設(shè)備工作要求的軟件系統(tǒng)控制策略，建立了轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的數(shù)字PID模型；設(shè)計(jì)邏輯轉(zhuǎn)換矩陣解決了系統(tǒng)工作時(shí)復(fù)