1、區(qū)域運輸通道作為區(qū)域運輸骨干，承擔了區(qū)域內主要的客貨運輸任務，同時不僅提高了區(qū)域內的交通可達性，而且大大縮短了城市之間的時空距離，從而增強了區(qū)域中心城市的對外輻射功能和沿線地區(qū)競爭優(yōu)勢，加強了城市間的聯系，促進整個區(qū)域經濟的發(fā)展。研究區(qū)域運輸通道內旅客出行方式選擇，對于規(guī)范區(qū)域運輸通道內客運市場，提高各運輸方式服務水平，滿足旅客日益多樣化的出行需求，有著重要的理論和實際意義。 區(qū)域旅客出行全過程分為市內出行和區(qū)域通道出行兩部分，

2、本文以區(qū)域通道出行為研究重點，首先界定了區(qū)域運輸通道的定義，深入研究了區(qū)域運輸通道內的出行方式結構，分析了區(qū)域運輸通道的交通特征和發(fā)展趨勢。以區(qū)域運輸通道內出行的旅客為研究對象，深入研究了區(qū)域運輸通道內旅客出行特征，旅客出行需求與出行心理，同時從微觀和宏觀的角度深入分析了影響區(qū)域運輸通道內旅客出行方式選擇影響因素。相關理論方面，從一般消費行為理論出發(fā)，采用效用理論和決策理論，比較深入地研究了效用理論在出行行為中的應用，以及出行行為決策機