1、換乘系統(tǒng)是公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，是公共交通優(yōu)先的保證，也是城市公共交通整體化的關(guān)鍵，它對居民出行有著重要的意義。為此，論文對城市公共交通換乘系統(tǒng)進(jìn)行分析，并著重對公共交通乘客出行行為、公共交通出行路徑問題、公共交通換乘系統(tǒng)評價進(jìn)行了分析研究。論文的主要工作有： 1.對城市公共交通換乘系統(tǒng)進(jìn)行分析，研究了各種公共交通方式間的換乘； 2.對北京市公共交通乘客出行行為進(jìn)行調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，對公共交通系統(tǒng)換乘影響因素進(jìn)

2、行了分析； 3.通過對多種現(xiàn)有出行路徑算法的分析，考慮基于換乘次數(shù)最少的最優(yōu)路徑算法的優(yōu)缺點，提出了基于最少換乘次數(shù)與最小交通阻抗相結(jié)合的公共交通出行最優(yōu)路徑算法，通過一個算例來進(jìn)一步驗證了該理論方法的合理可行性。新算法考慮了換乘次數(shù)、換乘點選擇及出行總成本對最優(yōu)路徑的綜合影響。 4.建立了城市公共交通換乘系統(tǒng)評價指標(biāo)體系，給出了各具體指標(biāo)的定義及計算方法，分析了現(xiàn)有綜合評價理論和方法，根據(jù)所建立的評價指標(biāo)體系，提出了城