1、在公路橋梁建設(shè)中，超長大直徑鉆孔灌注樁被大量使用?？紤]到施工的可行性，在深水區(qū)域，灌注樁的成孔常采用鋼護(hù)筒法進(jìn)行施工。鋼護(hù)筒可以起到固定樁位、引導(dǎo)鉆頭方向、隔離地面水防止其流入孔內(nèi)、保護(hù)孔口及孔壁不再坍塌，確保成孔、成樁質(zhì)量的作用。 在具有鋼護(hù)筒的樁身部分，鋼護(hù)筒和混凝土樁身實(shí)際上行成了“上大下小”的變截面大直徑混合樁：即上部類似于鍘管混凝土柱、下部為鋼筋混凝土的混合樁身。鋼護(hù)筒在實(shí)際應(yīng)用中的作用可能會(huì)不只局限于施工工藝方面，而

2、目前的橋梁深水基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中一般不考慮鋼護(hù)筒對(duì)樁豎向承載力的影響。另外，在橋梁樁基礎(chǔ)施工中，鋼護(hù)筒和混凝土樁身之間會(huì)不可避免的產(chǎn)生泥皮，泥皮的存在也可能對(duì)樁基的承載性能產(chǎn)生影響。因此，有必要對(duì)鋼護(hù)筒給樁身豎向承載力性能帶來的影響進(jìn)行研究，同時(shí)研究泥皮的存在對(duì)樁基承載性能產(chǎn)生的影響。 本文首先采用模型試驗(yàn)的方法對(duì)樁基豎向承載性能進(jìn)行研究，進(jìn)行了八個(gè)模型構(gòu)件的試驗(yàn)：接著采用鋼管混凝土的計(jì)算理論對(duì)具有鋼護(hù)筒的樁基礎(chǔ)的豎向承載性能進(jìn)行了理論