1、本文在總結前人研究成果的基礎上,并結合我國大跨徑鋼箱梁斜拉橋建設實踐,運用有限元軟件,較為系統(tǒng)地研究了大跨度鋼箱梁斜拉橋整體穩(wěn)定性能,為大跨徑鋼箱梁斜拉橋的建設積累更多經(jīng)驗,主要完成了以下工作:
　　 介紹了斜拉橋及斜拉橋穩(wěn)定理論的發(fā)展現(xiàn)狀,詳細闡述了斜拉橋第一類和第二類穩(wěn)定問題的有限元分析方法,介紹了材料非線性和幾何非線性的基本分析理論,對各種非線性的主要求解方法進行了討論,并介紹了鋼箱梁斜拉橋穩(wěn)定性計算原則、加載方式及判別準

2、則、材料本構關系以及穩(wěn)定計算流程。
　　 以在建的象山港大橋為工程背景,運用有限元軟件建立模型,分析了施工階段及成橋運營階段的第一類和第二類穩(wěn)定性。根據(jù)有限元計算結果,分別分析了第一類和第二類穩(wěn)定性的各自特點和變化規(guī)律,研究穩(wěn)定安全系數(shù)在最大雙懸臂、最大單懸臂及二期恒載等典型施工階段的變化情況；對比第一類穩(wěn)定安全系數(shù)、考慮幾何非線性的穩(wěn)定安全系數(shù)和同時考慮材料非線性和幾何非線性的穩(wěn)定安全系數(shù),研究材料非線性和幾何非線性對斜拉橋穩(wěn)