1、迄今為止,我國高速公路里程已經(jīng)位居世界第二位。而瀝青路面作為一種無接縫的連續(xù)式路面,具有力學(xué)強(qiáng)度好、行車平穩(wěn)、無揚(yáng)塵、無震動(dòng)、低噪音及易于機(jī)械化施工等優(yōu)點(diǎn),成為我國公路及城市道路的主要結(jié)構(gòu)形式。而隨著通車?yán)锍毯褪褂媚晗薜牟粩嘣鲩L,我國公路交通事業(yè)開始由快速建設(shè)階段向養(yǎng)護(hù)管理階段過渡。
　　公路養(yǎng)護(hù)管理則是鞏固已有的發(fā)展成果,從這個(gè)意義上講,公路養(yǎng)護(hù)也是一種發(fā)展。建設(shè)和養(yǎng)護(hù)是目前公路發(fā)展的兩大主題,建設(shè)是積極的發(fā)展,養(yǎng)護(hù)是永續(xù)的發(fā)展

2、;公路建設(shè)是前提,養(yǎng)護(hù)管理是保障,建設(shè)創(chuàng)造財(cái)富,養(yǎng)護(hù)保護(hù)財(cái)富,財(cái)富的創(chuàng)造積累和財(cái)富的保護(hù)同等重要,因此要堅(jiān)持建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展。經(jīng)過大規(guī)模的建設(shè)后,歸根結(jié)底是大規(guī)模的養(yǎng)護(hù)。面對(duì)日益龐大的養(yǎng)護(hù)需求和有限的養(yǎng)護(hù)資金,針對(duì)現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理存在的不足,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)運(yùn)而生。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是緩解路面養(yǎng)護(hù)資金短缺和提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的有效手段。
　　本文結(jié)合國內(nèi)外研究成果,以新陽高速公路維修工程為依托,對(duì)比分析了微表處、超薄磨耗層、SMA罩面以