1、城市客運樞紐作為城市客運交通網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)換節(jié)點和綜合平臺，體現(xiàn)出了空間層面和流線組織的復(fù)雜性。因此，需要對城市客運樞紐的客流尋路特征和導(dǎo)向問題進(jìn)行研究，以期對樞紐的空間構(gòu)型和導(dǎo)向系統(tǒng)的完善提供依據(jù)。 本文首先闡述了尋路認(rèn)知的理論基礎(chǔ)，而后對國內(nèi)外建筑空間尋路和導(dǎo)向研究作了回顧和總結(jié)。從中可見，針對城市客運樞紐空間尋路特征和導(dǎo)向問題研究尚未形成系統(tǒng)的方法論，簡單的客觀調(diào)查和主觀問詢相結(jié)合的方法占據(jù)主導(dǎo)地位。另外，目前的研究也多從建筑學(xué)

2、角度出發(fā)，未能結(jié)合客運樞紐的交通功能綜合考慮。 本文詳細(xì)分析了城市客運樞紐的交通功能和建筑空間特性，并按照其交通方式組合分成單一式客運樞紐和復(fù)合式客運樞紐，而后針對兩種客運樞紐分別設(shè)計一套客流尋路特征和導(dǎo)向問題的研究方法。單一式客運樞紐由于其相對簡單的空間構(gòu)成和流線組織，本文以軌道換乘樞紐為代表研究對象，選擇上海3個典型軌道樞紐站作為樣本，采用小尺度區(qū)域研究方法，通過樞紐站尋路過程中的導(dǎo)向標(biāo)志的視距特征、樞紐出入口視覺環(huán)境分析以