1、隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，特別是山區(qū)高等級(jí)公路的建設(shè)，需要更多的大跨度橋梁以跨越河流、湖泊、山川和峽谷，高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋應(yīng)運(yùn)而生，并且近年來得到迅速發(fā)展。大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋具有結(jié)構(gòu)整體性能好、承載能力強(qiáng)、跨越能力大、橋體簡潔明快、維護(hù)方便、投資費(fèi)用低和便于懸臂施工等特點(diǎn)，同時(shí)，除兩端以外無其他伸縮縫，有利于行車平順舒適等，因而在已建和在建的橋梁中占有越來越大的比重。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋采用經(jīng)濟(jì)合

2、理的自架設(shè)體系施工方法——懸臂拼裝或懸臂現(xiàn)澆法。這種施工方法給橋梁結(jié)構(gòu)帶來較為復(fù)雜的內(nèi)力和位移變化。為了保證橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和施工安全，橋梁施工控制是必不可少的環(huán)節(jié)和措施。論文結(jié)合湖北滬蓉西高速公路馬水河特大橋施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控，研究高墩、大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制技術(shù)的結(jié)構(gòu)分析和誤差調(diào)整方法。 論文首先回顧了大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展歷程，對(duì)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)、施工控制方法等主要內(nèi)容作了較為詳盡敘述，針對(duì)馬水河特大橋高墩

3、、大跨徑的特點(diǎn)，詳細(xì)介紹了其施工控制系統(tǒng)的主要內(nèi)容，闡述了本論文研究的目的和必要性：其一，研究高墩、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控方法，以完善高墩、大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)；其二，分析施工過程中各種施工因素對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和成橋線形的影響，為同類型橋梁的施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控積累經(jīng)驗(yàn)。最后從工程實(shí)際出發(fā)，對(duì)高墩、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程中應(yīng)力、線形控制的結(jié)構(gòu)計(jì)算分析和誤差調(diào)整、預(yù)測(cè)方面作了較為深入的研究，對(duì)預(yù)應(yīng)力