1、隨著經(jīng)濟全球化和現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展壯大，已成為極具增長前景的新興產(chǎn)業(yè)，被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的加速器[1]。面對貿(mào)易全球化的影響和當前金融危機的沖擊，為優(yōu)化社會資源配置，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，增強市場競爭力，我國必須大力發(fā)展現(xiàn)代物流。
　　 物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代物流的重要途徑之一，已成為物流發(fā)展水平的重要標志。自1965年日本建設(shè)第一家物流園區(qū)以來，世界各國紛紛加入建設(shè)物流園區(qū)和貨運配送中心的

2、熱潮。我國規(guī)劃和建設(shè)的各類物流園區(qū)已達數(shù)百家之多。但其發(fā)展規(guī)模模式與國外發(fā)達國家相比還存在較大差距。
　　 蕪湖港是長江中下游重要的港口之一，是安徽省貨物運輸中心，具有得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢，在蕪湖港規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，對增強安徽的內(nèi)河航運實力，發(fā)揮地理區(qū)位優(yōu)勢，促進皖江(長江安徽段)經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移具有重大意義。本文首先介紹了物流園區(qū)、港口物流園區(qū)的基本概念，歸納了港口物流園區(qū)的特征和類型。接著，分析了國內(nèi)外典型港口物流園區(qū)的總體概況

3、，通過對比從中獲得建設(shè)經(jīng)驗，并指出了我國港口物流園區(qū)發(fā)展存在的主要問題。然后，以蕪湖港為研究對象，分析了蕪湖港發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀、有利因素和制約條件。利用灰色系統(tǒng)和回歸分析法預(yù)測了蕪湖港物流園區(qū)未來十年的需求量。最后，在充分借鑒國內(nèi)外港口物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對物流園區(qū)的選址、功能定位進行了分析，同時，對園區(qū)核心功能區(qū)的規(guī)模需求進行了測算，通過定性分析與定量計算的方法對園區(qū)的建設(shè)，以及開發(fā)運營模式進行了規(guī)劃，提出了物流園區(qū)發(fā)展的相