1、隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，道路交通事故對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)造成的威脅日趨嚴(yán)重。而我國(guó)對(duì)交通事故救援的措施相對(duì)比較脆弱，在處理交通事故過(guò)程中，事故分級(jí)不明確，組織流程不合理，技術(shù)設(shè)施落后等問(wèn)題，導(dǎo)致救援效率不高。
　　 建立和完善道路交通事故救援系統(tǒng)是政府全面履行加強(qiáng)社會(huì)管理和公共服務(wù)職能的一項(xiàng)重要工作，也是構(gòu)建和諧社會(huì)的一項(xiàng)重要任務(wù)。隨著GIS技術(shù)的日益成熟，利用GIS技術(shù)和方法研究事故救援等相關(guān)問(wèn)題，與其它傳統(tǒng)方法相比，具

2、有無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)。
　　 本文根據(jù)城市道路交通事故救援路線選擇的特殊性，在基于最短路徑算法—迪杰斯特拉的基礎(chǔ)上，結(jié)合GIS技術(shù)，提出了圓形框限制區(qū)域搜索算法。該算法旨在在交通事故發(fā)生后的較短時(shí)間里，選擇最合適的救援路線和救援點(diǎn)，以減少事故所帶來(lái)的損失。
　　 論文主要講述了在道路發(fā)生交通事故時(shí)，對(duì)事故進(jìn)行分級(jí)，針對(duì)事故的不同分級(jí)，采取不同的救援措施；在GIS環(huán)境下，利用實(shí)時(shí)采集城市中出租車行駛數(shù)據(jù)樣本對(duì)道路交通狀態(tài)進(jìn)行判