1、在高速鐵路大規(guī)模的規(guī)劃與建設(shè)中，我國大量采用以橋代路的方式進(jìn)行線路的設(shè)計(jì)。預(yù)制箱梁作為橋梁的主要構(gòu)件，預(yù)制梁場在整個(gè)線路修建工程中占有重要的角色。高速鐵路預(yù)制梁場的選址和分布問題不是一個(gè)獨(dú)立存在的問題，需要考慮到整個(gè)工程建設(shè)系統(tǒng)整體的最優(yōu)性，所以需要對(duì)高速鐵路預(yù)制梁場的選址問題進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃。
　　由于國家大力發(fā)展鐵路建設(shè)，從成本控制、工期控制、質(zhì)量控制的角度提出了梁場選址問題研究的需求。同時(shí)對(duì)國內(nèi)外相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行了研究分析。目前

2、針對(duì)單純的選址問題研究已經(jīng)非常深入，并且具有較為成熟的模型和求解算法，但針對(duì)梁場選址問題的研究還較少。所以本文試圖將成熟的模型和算法運(yùn)用到梁場的選址問題中，針對(duì)該問題自身的特點(diǎn)進(jìn)行了完善。文章中通過分析影響梁場規(guī)模的主要因素，包括制梁任務(wù)、制梁工期、架梁工期、制梁周期等，分析出其中的核心因素為制梁場的制梁效率，即與制梁任務(wù)和制梁工期相關(guān)，并總結(jié)出梁場規(guī)模的測算函數(shù)，通過工程施工中的真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，證明了理論分析的正確性，以及理論分

3、析總結(jié)公式的準(zhǔn)確性。然后將該梁場規(guī)模設(shè)計(jì)函數(shù)運(yùn)用到梁場選址模型中，通過分析影響梁場選址的因素之后，將預(yù)制梁場的原材料供應(yīng)地、備選點(diǎn)、預(yù)制梁需求點(diǎn)作為系統(tǒng)的主要成分，設(shè)計(jì)選址模型的變量、目標(biāo)函數(shù)和約束條件，用梁場規(guī)模設(shè)計(jì)函數(shù)對(duì)模型中的目標(biāo)函數(shù)和約束條件相關(guān)量進(jìn)行描述。并且設(shè)計(jì)了遺傳算法的算子，用遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。最后以某新建鐵路線的工程數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證，通過工程中的真實(shí)需求數(shù)據(jù)、真實(shí)的原材料供應(yīng)信息、以及備選點(diǎn)的信息進(jìn)行驗(yàn)證。通過設(shè)