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文檔簡介
1、該論文以京廣線為主要研究對象,對京廣線上97年4月1日提速前后各項運營技術(shù)指標和客車晚點情況進行了統(tǒng)計分析,建立了不同條件下晚點時間和晚點概率的預(yù)測模型,分析了模型的變量和參數(shù)的定義與取值,還分析了提速車晚點對線路運輸能力及效益的影響以及提速線路適應(yīng)常速車晚點水平的應(yīng)變能力,并提出了一些建議.此外,該文應(yīng)用AHP方法,對于提速不同階段影響能力與效益最佳組合的主要指標進行了排序,確定了不同提速時期客貨對數(shù)及客貨速度最佳匹配方案,該研究便于
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