1、大渡河大橋是省道S211線復建工程中最為重要的建筑物，橋址位于大渡河干流上，向下游(甘孜州康定縣)到金湯河口約450m，到長河壩水電站壩址約1.5km。橋型為三跨(98米+210米+98米)預應力砼連續(xù)剛構，橋長406m，橋面高程1714m，橋墩最高為115.965m。 橋址區(qū)谷坡陡峻，主要由中條期混合巖組成，節(jié)理裂隙發(fā)育，物理地質作用較為強烈，加之橋址地處高地震烈度區(qū)，長河壩電站建成蓄水后，河水位又將大幅度抬升，橋址區(qū)邊坡穩(wěn)定

2、性問題較為突出；同時由于大橋對地基變形要求嚴格，因此橋址斜坡地基變形問題也是工程設計十分關心的重要技術問題。論文在深入調查地質環(huán)境條件的基礎上，闡明橋位邊坡巖體的結構特征及其分布規(guī)律，建立了岸坡巖體變形破壞機制與演化模式。通過采用地質分析判斷、極限平衡分析和數值模擬分析三種方法。以巖體的物理力學試驗為基礎，對兩岸邊坡整體和局部系統(tǒng)的分析、計算和評價，并確定了庫區(qū)邊坡局部不穩(wěn)定塊體的規(guī)模、出露范圍。根據以上綜合分析，對庫區(qū)邊坡的穩(wěn)定性給出

3、了系統(tǒng)全面的認識和了解，最終提出了支護方案的優(yōu)化建議。 本論文通過研究分析得出，庫區(qū)巖質邊坡的的變形機制主要有平面型滑移-拉裂、階梯型滑移-拉裂、傾倒-拉裂、楔形體滑動和堆積體滑動為主。根據橋位邊坡的工程地質條件，結合目前揭露的邊坡變形破壞跡象，對橋位兩岸自然邊坡和開挖邊坡進行了變形破壞的機理和模式分析，提出了邊坡潛在失穩(wěn)破壞模式及邊界，并進行分區(qū)驗算。在橋梁荷載作用下及庫水作用下，對橋基部位進行了進一步的分析研究，驗算其在工況