1、近年來，隨著我國公路運(yùn)輸對高速、重載要求的不斷增加，重型卡車的交通事故頻繁發(fā)生，其被動安全性問題也日益突出。同時，國外重型卡車市場的高門檻，對加入國際競爭的中國制造企業(yè)提出了提高產(chǎn)品被動安全性能的迫切要求。因此，國內(nèi)高校和企業(yè)都加大了對卡車被動安全性的研究力度。
　　 本文通過對國內(nèi)外汽車碰撞的研究方法和碰撞有限元仿真研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，闡明了有限元方法在汽車碰撞研究中的優(yōu)點(diǎn)，指出目前國內(nèi)碰撞有限元仿真的不足，以及進(jìn)行卡車被動安全

2、性仿真的緊迫性。并結(jié)合LS-DNYA軟件所使用的主要算法，闡述了碰撞有限元方法的基本理論。
　　 本文的主要研究內(nèi)容包括：在分析平頭卡車車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，研究了仿真建模技術(shù)在碰撞仿真中的應(yīng)用，并對所建立的卡車車身模型進(jìn)行了靜態(tài)校核，驗證了模型的準(zhǔn)確性；參照GB11551法規(guī)，對車身模型進(jìn)行正面全寬碰撞仿真分析，根據(jù)仿真結(jié)果，提出了兩點(diǎn)車身結(jié)構(gòu)改進(jìn)意見，并分別對改進(jìn)以后的效果進(jìn)行驗證和評價；最后介紹了翻滾碰撞的主要試驗方法，并參照