1、在我國由造船大國向造船強(qiáng)國轉(zhuǎn)變過程中，造船理念的轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵之一。數(shù)字化造船代表了21世紀(jì)最先進(jìn)的船理念。只有采用數(shù)字化造船的理念，才能有效地縮短船舶建造周期，提高資源利用率，降低造船成本。增強(qiáng)我國船舶企業(yè)的國際競爭力。
　　 本文應(yīng)用數(shù)字化造船理念和技術(shù)，以 ShipConstructor建立的船舶數(shù)字化模型為基礎(chǔ)，對船體零件套料和船舶建造計(jì)劃的編排進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。主要的研究工作有：(1)較為系統(tǒng)的闡述了船舶的建造過程以及

2、船舶的生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程(2)應(yīng)用ShipConstructor建立了某2萬噸級散貨船貨艙的3D數(shù)字化模型。(3)對部分船體結(jié)構(gòu)零件進(jìn)行了套料工作，得到了合適的套料方法(4)對船體結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行虛擬的裝配，得到一個船體零件的裝配流程。確定流程當(dāng)中的各步驟所需資源，進(jìn)而確定船舶生產(chǎn)的“任務(wù)包”。然后合理編排“任務(wù)包”的順序得到船舶建造計(jì)劃。(5)通過調(diào)整任務(wù)包的施工順序，得到三套不同的建造計(jì)劃。(6)通過對層次分析法的研究，對建造計(jì)劃進(jìn)行評判進(jìn)而