1、近年來隨著北京市機動車保有量的增長和過境重載車的比例在逐年增加，在一些高速公路及城市道路的瀝青路面出現了不同程度的損壞，其中主要病害之一是路面車轍。車轍是瀝青混凝土路面典型的一類破壞形式，其表現為沿縱向行車軌跡產生凹槽，車轍的嚴重路段行車道兩側發(fā)生隆起。誘發(fā)該類病害的發(fā)生主要由瀝青混合料的礦料級配不合理的設計、混合料穩(wěn)定性不足，而且當瀝青面層、基層在施工時壓密度低，使得在道路行車荷載反復作用下輪跡帶處的路面面層和基層材料出現側向的剪切和

2、固結的變形從而出現的一類永久形變。此外產生車轍的主要原因還有，大交通量、車輛嚴重超載等。路面車轍的出現將會導致：(1)路面平整度、路面抗滑性能下降；(2)在大氣降水時更容易積水從而影響安全行車；(3)大大降低面層、基層以及路面結構的整體強度，使得其它路面病害更易發(fā)生。
　　經調查在八達嶺高速公路進京康莊段，由于車流量大，重載及超載車輛多，使的該段道路的瀝青路面發(fā)生了嚴重的車轍損壞，車轍深度最大為21cm。嚴重影響了車輛正常的通行。

3、為此，本文針對八達嶺高速公路進京康莊段路面車轍病害，對該段道路應用抗車轍技術進行了以下幾個方面的工作：
　　首先，詳細闡述八達嶺高速公路進京康莊段的道路概況，根據其氣候條件以及交通量，對路面發(fā)生的車轍病害進行了車轍類型、形成原因分析。
　　其次，通過該路段路面車轍病害的調查，提出了有針對性的結構與材料設計方案。還進行了詳細的瀝青混合料目標、生產配合比設計，并對其性能進行了深入分析研究。
　　再次，在施工過程中對施工各個