1、制動(dòng)裝置是車輛安全減速或停車的重要裝置，為保證列車的安全，必須在各種條件下都能保證列車的制動(dòng)性能。機(jī)械制動(dòng)是將車輛的動(dòng)能通過摩擦轉(zhuǎn)換為熱能而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，主要包括踏面制動(dòng)和盤形制動(dòng)。閘瓦和閘片是機(jī)械制動(dòng)裝置的重要組成部分，它們對(duì)制動(dòng)性能有著舉足輕重的作用，因此，構(gòu)成閘瓦和閘片的摩擦材料必須具備耐熱性強(qiáng)、磨損量小、摩擦系數(shù)高、機(jī)械強(qiáng)度高等特點(diǎn)。為了研制出制動(dòng)性能更好的列車閘瓦和閘片，制動(dòng)性能試驗(yàn)臺(tái)的開發(fā)將成為列車制動(dòng)領(lǐng)域中的一個(gè)重要課題。

2、 1:1列車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)就是這種專門用來(lái)進(jìn)行閘瓦或閘片性能測(cè)試試驗(yàn)的設(shè)備，它能夠在試驗(yàn)室內(nèi)模擬出列車實(shí)際的運(yùn)行工況，對(duì)閘片進(jìn)行各項(xiàng)性能測(cè)試，并按照各種鐵路標(biāo)準(zhǔn)給出性能指標(biāo)。本文對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行了詳盡的說明，按照試驗(yàn)要求，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試和控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 論文闡述了試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量的對(duì)象和基本原理，對(duì)制動(dòng)距離、溫度、瞬時(shí)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)的測(cè)量方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)傳感器的選型進(jìn)行了論述。測(cè)試系統(tǒng)的軟件部分用虛擬儀器軟件Lab