1、疲勞開裂是鋼橋面鋪裝層的主要破壞形式之一，其實(shí)質(zhì)是鋪裝結(jié)構(gòu)層在交通荷載的作用下內(nèi)部逐漸出現(xiàn)損傷劣化的過程，應(yīng)用疲勞損傷理論進(jìn)行分析更符合工程實(shí)際，有較強(qiáng)理論價(jià)值和實(shí)用意義。為了完善和發(fā)展鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)理論，本文采用剛?cè)釓?fù)合式鋪裝結(jié)構(gòu)“輕質(zhì)聚合物改性陶粒水泥砂漿+SMA-13”，對(duì)復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)梁和各鋪裝層材料開展試驗(yàn)研究，進(jìn)行疲勞損傷分析。目的在于尋找輕質(zhì)聚合物改性陶粒水泥砂漿和瀝青混合料在特定環(huán)境下的疲勞損傷演化規(guī)律及其組合形成的剛?cè)釓?fù)

2、合式橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的疲勞損傷性能。 1.對(duì)輕質(zhì)聚合物改性陶粒水泥砂漿開展疲勞試驗(yàn)，分析梁式試件的跨中位移和損傷的變化規(guī)律。應(yīng)用連續(xù)介質(zhì)損傷力學(xué)的基本理論，分析選用了輕質(zhì)聚合物改性陶粒水泥砂漿的疲勞損傷模型，利用疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型的適用性。對(duì)疲勞損傷進(jìn)行數(shù)值模擬，闡述損傷分布規(guī)律。 2.對(duì)瀝青混合料開展疲勞試驗(yàn)，分析梁式試件的應(yīng)變和損傷的變化規(guī)律。在分析瀝青混合料疲勞損傷機(jī)理的基礎(chǔ)上，結(jié)合瀝青混合料是一種粘彈性材料的特點(diǎn)，