1、日益增加的交通量對我國道路的鋪裝質(zhì)量提出了越來越高的要求，而鋼橋面鋪裝對材料的要求更為嚴格。除了要求具備一般的路用性能之外，還要求能夠?qū)崿F(xiàn)與鋼板之間的協(xié)同變形，具有與鋼橋面板良好的連接性能，這也是鋪裝材料研究中的重點和難點?，F(xiàn)階段的鋼橋面鋪裝主要以瀝青混合料為主，其中以環(huán)氧瀝青混凝土性能最佳，但其成本較高，施工復雜。研究證明，只有從鋪裝材料和鋪裝結(jié)構(gòu)上進行技術(shù)創(chuàng)新，才有可能使鋼橋面鋪裝產(chǎn)生質(zhì)的進步。
　　本文采用高延性水泥基復合材

2、料(ECC)作為鋼橋面鋪裝的一層，并采用栓釘連接。首先，本文總結(jié)國內(nèi)外現(xiàn)階段常用鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的性能特點及鋪裝病害形式，提出將ECC（高延性水泥基復合）材料應(yīng)用于鋼橋面鋪裝，又在總結(jié)鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)中常用連接方式的基礎(chǔ)上提出了“基于栓釘連接的早強型ECC—鋼橋面鋪裝”結(jié)構(gòu)。其次，本文通過ECC材料的自愈合性能作為主要的衡量指標，通過控制變量的方法，對ECC配合比中采用的水泥及粉煤灰種類進行優(yōu)選。同時，通過滲水試驗驗證了裂縫寬度越小，材