1、瀝青作為路面材料已經(jīng)有100多年的歷史，道路工作者為使其具有良好的工作性能做了大量的科學(xué)研究工作，提出了多種級配類型，如：AC、SMA等等。從目前使用效果看各有優(yōu)缺點(diǎn)。在我國目前現(xiàn)行的規(guī)范中對AC、SMA的級配范圍做了具體的規(guī)范，所給定的級配適合于全國各地區(qū)和各種材料，并沒有充分體現(xiàn)出區(qū)域性氣候特征、材料特征。由此可知，使用規(guī)定的范圍得到的瀝青混合料只是滿足規(guī)范要求，并不是最優(yōu)化配合比，對于路面壽命來說無疑會受到影響。因此有必要從優(yōu)化的

2、角度出發(fā)，針對各種混合料的特點(diǎn)，根據(jù)有關(guān)材料、氣候特點(diǎn)對瀝青混合料配合比進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而提出適合地區(qū)特征的瀝青混合料配合比的方法。
　　本論文根據(jù)氣候特點(diǎn)、材料進(jìn)行優(yōu)化研究，由于各種材料性質(zhì)不同、各種組成瀝青混合料的含量不同，對瀝青混合料路用性能的影響會有著很大的不同。通過對不同材料的組成的瀝青混合料進(jìn)行研究，使混合料的各項路用性能發(fā)揮到最優(yōu)。對瀝青混合料配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，使各個混合料中組分充分發(fā)揮其路用性能，有效延長瀝青路面使用