1、出租車作為一種交通方式在城市交通系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用,例如：提高交通可達(dá)性、輔助常規(guī)公交等。同時,出租車作為一種行業(yè)在北京市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用,例如帶動旅游業(yè)發(fā)展、改善投資環(huán)境、方便居民生活等。 在交通需求迅速膨脹的條件下,機(jī)動車保有量的高速增加不斷沖擊著尚不完善的城市交通體系,道路用地有限,出現(xiàn)了車與道路的矛盾,即嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象。在市區(qū)不同路段的全天機(jī)動車交通量中,出租車的道路占有率相差很大,同時出租車的空駛率偏高；還有

2、,空駛出行量較大,每車日均空駛出行次數(shù)為19車次,大于每車日均載客出行次數(shù)(16車次),即每天出租車出行量中有一半多是空駛出行。因此,進(jìn)行北京市出租車乘客需求預(yù)測以及出租車交通分布預(yù)測和出租車營運(yùn)站點(diǎn)的規(guī)劃勢在必行。 本文在分析北京市出租車出行特征和規(guī)律的基礎(chǔ)上,提出北京市出租車乘客需求量預(yù)測模型,從模型中獲得的預(yù)測值一方面應(yīng)用于出租車交通分布的分析,另一方面應(yīng)用到出租車營運(yùn)站點(diǎn)規(guī)劃。 根據(jù)出租乘客需求量的影響因素和以往

3、研究過的出租車交通需求模型的缺陷,提出了基于出行廣義成本的北京市出租車乘客需求模型。本文以北京市朝陽區(qū)為例進(jìn)行研究,結(jié)合點(diǎn)彈性分析法將出租車乘客需求預(yù)測模型用于分析出租車價格、乘客等待時間或載客時間的調(diào)整對出租車乘客需求量的影響。 根據(jù)出租車出行的有關(guān)定義及規(guī)律,將出租車交通分布分為載客出行分布和空駛出行分布,建立出租車載客出行和空駛出行分布模型。將以北京市朝陽區(qū)為例檢驗(yàn)出租車交通分布預(yù)測模型,出租車交通分布預(yù)測結(jié)果與實(shí)際情況相