1、中歐班列研究報告目錄一．中歐班列概況說明 二．中歐班列整體空間布局 2.1 中歐鐵路運輸通道及主要口岸 2.2 三大通道主要貨源吸引區(qū) 2.3 中歐班列各類節(jié)點布局 2.4 中歐班列線主要運行線路 三．中歐班列運行現狀及問題 3.1 中歐班列主要運營主體 3.2 中歐班列運行現狀 3.3 中歐班列優(yōu)勢分析 3.4 中歐班列存在的問題 四．中歐班列帶來的市場機遇 一、中歐班列概況說明 中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、

2、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車。 2014 年，即“一帶一路”倡議提出以前， “中歐班列”只在少數城市開行，2011 年最早開行的重慶，主要是為了滿足惠普、宏碁、華碩等 IT 企業(yè)將其產品銷往歐洲，雖然重慶開行的班列出口貨源比較穩(wěn)定，也是最早實現每周一班的常態(tài)化運行的班列，但是回程載貨率仍然非常低。包括陸續(xù)開行的成都、鄭州、武漢等城市，由于各方面條件不成熟，空箱化非常嚴

3、重，班列的發(fā)展嚴重受阻。 圖表 1： 2011 年-2017 年內陸 5 大城市班列開行量增長圖 2013 年 9 月和 10 月， “一帶一路”戰(zhàn)略構想的提出，大大朗、土耳其等國，通達歐洲各國；或經哈薩克斯坦跨里海，進入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國，通達歐洲各國。三是由吐爾尕特（伊爾克什坦） ，與規(guī)劃中的中吉烏鐵路等連接，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國。 中通道：由

4、內蒙古二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。 東通道：由內蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達歐洲各國。 主要口岸：阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯 中歐班列通道不僅連通歐洲及沿線國家，也連通東亞、東南亞及其他地區(qū)：不僅是鐵路通道，也是多式聯運走廊。2.2 三大通道主要貨源吸引區(qū)西通道：西北、西南、華中、華南等地區(qū)，經隴海、蘭新等鐵路干線運輸。中通道：華北、華中、華