1、傳統(tǒng)注塑成形工藝條件與模具設計方案的確定更多依賴于工程師經驗，存在設計周期長，試模成本高等一系列問題。針對汽車塑膠件對精密成形的要求，本文應用注塑CAE技術開展了汽車典型注塑件數(shù)值模擬分析，結合正交試驗方法，進行了注塑工藝參數(shù)優(yōu)化方法研究與應用，主要內容包括：
　　一、基于CAE的注塑制品數(shù)值模擬分析與應用
　　針對注塑件開發(fā)過程中的傳統(tǒng)經驗設計存在的問題，通過CAE數(shù)值模擬，獲取了汽車典型注塑件的流動分析、熔接痕與翹曲的預

2、測結果，結合制件的技術要求，有針對性地提出了相應優(yōu)化方案。
　　二、注塑CAE與正交試驗集成的成形工藝多因素權重分析
　　針對一般注塑CAE分析存在的最優(yōu)參數(shù)難以確定及分析次數(shù)與時間過多過長的問題，在CAE分析過程中，引入正交試驗設計方法，開展多因素權重分析。
　　三、注塑成形工藝優(yōu)化及應用
　　依據多因素權重分析及方差分析，確定獲取最優(yōu)目標值的多參數(shù)最佳水平組合，并應用CAE模擬驗證優(yōu)化結果。
　　本文應