1、在新建鐵路、公路工程中，經(jīng)常修筑一些穿越高水位富水區(qū)地層的深埋隧道。隧道施工對地下水采取“以排為主”，設(shè)計時一般不考慮襯砌水壓力。但長期大量排水會使原有的地下水平衡遭到破壞，誘發(fā)嚴重的環(huán)境問題。現(xiàn)在修建此類隧道時，一般應根據(jù)隧道周圍環(huán)境的要求，采取“以堵為主，限量排放”，也就是“控制排放”的防排水設(shè)計原則，這時隧道襯砌結(jié)構(gòu)將受到較高的外水壓力。隧道的高外水壓力問題已成為目前隧道設(shè)計和施工中亟待解決的難題。如何在不影響生態(tài)環(huán)境的條件下，安

2、全、可靠地進行隧道設(shè)計和施工，其中關(guān)鍵的問題就是正確確定襯砌的外水壓力。 本文運用地下水滲流場分析原理，通過對外水壓力及其分布規(guī)律的研究，主要得出了以下結(jié)論： ①針對具有加固圈的圓形隧道，假定襯砌、加固圈和圍巖中的滲流為徑向穩(wěn)定滲流場，基于極坐標下的滲流分析原理推導了隧道襯砌、加固圈和圍巖中的滲透水壓力公式。 ②以方斗山隧道工程為實例，用前面推導的公式算出了作用在襯砌上的外水壓力，得出作用于隧道襯砌、圍巖和加固圈