1、隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國成為全球汽車年產(chǎn)量和銷售量第一的國家，多年積累的龐大的汽車保有量，使得城市機(jī)動車的排放成為大氣的主要污染源，汽油機(jī)和柴油機(jī)的排放控制已成為政府、汽車廠及其供應(yīng)商迫在眉睫、刻不容緩的責(zé)任，關(guān)系到社會和民生的重大問題。
　　本文以濰柴動力股份有限公司最新開發(fā)的滿足特京V排放法規(guī)的WP12柴油機(jī)SCR后處理系統(tǒng)為例，系統(tǒng)介紹了動態(tài)振動的測試全過程。根據(jù)不同搭配組合的測試方案以及現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和信號處理比較，分析了兩

2、種設(shè)計方案存在的優(yōu)劣和優(yōu)化改進(jìn)建議;測試完成后，對測試結(jié)果進(jìn)行數(shù)值分析和數(shù)值統(tǒng)計，基于積累的后處理開發(fā)經(jīng)驗，制取了通用的簡諧彎曲振動載荷譜和加速度PSD功率譜;同時，利用所制取的載荷譜在特京V變型產(chǎn)品進(jìn)行了臺架耐久測試驗證。該產(chǎn)品通過臺架驗證后，投放到市場上進(jìn)行整車道路驗證，驗證期間未接到有可靠性失效方面的反饋，進(jìn)一步驗證了本次道路譜對產(chǎn)品開發(fā)考核的有效性和可靠性。
　　本文介紹的測試方案、數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計分析、載荷譜制取和測試驗證