1、自1995年國務(wù)院做出建設(shè)上海國際航運中心的決策以來，國際航運中心建設(shè)已取得了實質(zhì)性的進展，上海港2006年的生產(chǎn)指標全面上升，上海港2006年的貨物吞吐量達5.37億噸，高于世界第二位的新加坡港約9000萬噸，穩(wěn)居世界第一大港。集裝箱吞吐量節(jié)節(jié)攀高2006年完成集裝箱吞吐量達2171萬標準箱，比上年增長20.1％占全國港口集裝箱吞吐量的24％，繼續(xù)穩(wěn)居世界第三位，與位居世界第一、第二的新加坡和香港的港口差距進一步拉近。 有效研

2、究港口經(jīng)濟的特征、功能、供需分析、運行軌跡和驅(qū)動因素，全面評價上海港口經(jīng)濟的綜合競爭力，才能更好的指導實踐，做出更好的政策導向以進一步促進上海國際航運中心的建設(shè)。 論文首先分析了港口經(jīng)濟的概念、特征、功能、要素、供給分析、運行過程和驅(qū)動因素。在對港口經(jīng)濟系統(tǒng)正確認識的基礎(chǔ)上，在系統(tǒng)性、全面性、代表性、真實性、可比性、實用性和可得性的原則指導下，選取了港口經(jīng)濟綜合競爭力的評價指標體系。 然后，運用因子分析法，在SPSS的幫

3、助下，提取兩個因子，分析了在上海港口經(jīng)濟演化過程中不同年份里主要驅(qū)動因素，最后運用因子得分法計算了上海港口經(jīng)濟綜合競爭力的歷年得分值，并用實證分析法驗證了運用此方法的有效性。 最后，運用自組織競爭神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型動態(tài)評價了上海港口經(jīng)濟的發(fā)展階段，再運用ARMA和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測上海港口經(jīng)濟綜合競爭力評價的關(guān)鍵指標，再運用自組織競爭神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測未來5年上海港口經(jīng)濟將會所處的階段。 論文研究了上海港口經(jīng)濟綜合競爭力的評價模型，對