1、在人類從工業(yè)時代將邁入知識經(jīng)濟時代的今天，管理點也由“物”轉(zhuǎn)向“人”，“以人為中心”的柔性管理理念正在逐步成為管理的主流，應運而生的剛?cè)岵娜嵝曰芾砟Ｊ揭呀?jīng)受到越來越多國內(nèi)外企業(yè)的重視和應用，并被視為未來管理的發(fā)展趨勢。 新車型配套改造項目主要指汽車生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)或引進一款新車型之后，根據(jù)新車型的各方面需求，對公司原有生產(chǎn)設施進行配套改造的工程項目。上海大眾作為中國傳統(tǒng)的整車制造企業(yè)，其在2006年實施的Y 車型配套改造項目

2、，便可謂是目前國內(nèi)新車型配套改造項目的典型案例，其中暴露出的費用超支、進度延誤等問題更可謂是該類項目的關鍵難題。因此，筆者考慮通過應用先進的柔性化管理理念、結(jié)合適當?shù)挠行У墓芾矸椒?，對新車型配套改造項目的相關問題加以控制或解決，并為今后類似項目的管理建立長效機制。 筆者試從柔性化管理的概念和本質(zhì)入手，進一步介紹了剛?cè)岵南冗M管理理念和剛?cè)峤Y(jié)合的應用形式。然后，筆者以上海大眾Y 車型配套改造項目為例深入剖析了新車型配套改造項目的

3、背景特點及問題根源，從而引出項目范圍管理和職能型組織機構(gòu)的相關問題。在研究相關理論知識的基礎上，筆者重點根據(jù)新車型配套改造項目的具體情況，設計了相應的柔性化管理對策，包括建立柔性化組織機構(gòu)——矩陣型組織，以及相應的柔性化管理工作制度——項目組工作制和項目經(jīng)理負責制，并進一步深化落實為一系列具體的工作制度和方法，并在上海大眾S 車型配套改造項目中實踐應用，結(jié)果分析表明，以往項目的主要問題確實得到了很大的改善，項目范圍變更情況得到了有效的管