1、汽車起重機(jī)是現(xiàn)代工程施工中極其重要的設(shè)備，具有機(jī)動性能好、轉(zhuǎn)移方便等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用。汽車起重機(jī)主要采用液壓傳動，液壓系統(tǒng)主要包括起升系統(tǒng)、伸縮系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)和支腿系統(tǒng)等子系統(tǒng)。其中變幅子系統(tǒng)控制著起重臂架的變幅，承擔(dān)著液壓缸、起重臂自重和負(fù)載，是汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)中主要的子系統(tǒng)之一，在整個液壓系統(tǒng)中起到了關(guān)鍵作用。
　　在變幅液壓系統(tǒng)工作過程中，液壓缸承受負(fù)載下行時容易出現(xiàn)超速、穩(wěn)定性能差等現(xiàn)象，不能夠準(zhǔn)確到位。本文對

2、變幅液壓系統(tǒng)進(jìn)行研究分析及其優(yōu)化，主要完成以下研究工作：
　?。?）分析了汽車起重機(jī)變幅系統(tǒng)的工況和工作原理，通過對變幅系統(tǒng)的力學(xué)分析和載荷分析，結(jié)合對多種液壓平衡回路的研究，設(shè)計(jì)出汽車起重機(jī)變幅液壓系統(tǒng)，同時對液壓缸等液壓元件進(jìn)行計(jì)算，并詳細(xì)闡述插裝平衡閥的優(yōu)點(diǎn)和工作原理。
　　（2）基于仿真軟件AMESIM對平衡閥和變幅系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真，進(jìn)而對液壓缸負(fù)重、平衡閥彈簧剛度及預(yù)緊力、控制阻尼孔和閥口錐角等主要參數(shù)對平衡閥及