1、本文依據(jù)底水油氣藏開發(fā)過程中需要進(jìn)行壓裂以提高原油采收效率的現(xiàn)實(shí)需求，采用先期堵水以便于充分利用地層能量，并防止底水錐進(jìn)通道形成的堵水理念，選用容易攜帶和鋪置，可以減少液相和沉積物對(duì)儲(chǔ)層傷害的固體顆粒油溶性樹脂作為選擇性封堵劑，提出了油溶性封堵劑輔助控縫高壓裂堵底水工藝的設(shè)想用于底水油氣藏開發(fā)，以此為基礎(chǔ)研究該工藝在底水油氣藏開發(fā)過程中的適應(yīng)性。
　　油溶性封堵劑的室內(nèi)靜態(tài)實(shí)驗(yàn)表明，實(shí)驗(yàn)用油溶性封堵劑在不同攜帶液中無相互攢聚現(xiàn)象，

2、分散性較好，易于攜帶，可以通過合理的攜帶工藝使之沉降形成人工隔層；實(shí)驗(yàn)用油溶性封堵劑的最佳油溶溫度為70℃，原油含蠟量越低，溶解時(shí)間越長，溶解度越高；油溶性封堵劑與地層水，酸液、堿液配伍性好，可以適應(yīng)于多種地層條件和工藝。
　　室內(nèi)動(dòng)態(tài)導(dǎo)流實(shí)驗(yàn)表明，油溶性封堵劑和隔離劑所形成復(fù)合人工隔層的導(dǎo)流能力受到油溶性封堵劑與隔離劑的質(zhì)量配比，油藏溫度，以及油藏的含油飽和度等方面的影響。其中油藏溫度、油溶性封堵劑與隔離劑的質(zhì)量配比主要影響人工

3、隔層的水相滲流能力，油藏含油飽和度主要影響人工隔層的油相滲流能力。
　　通過對(duì)施工過程的討論，建議使用隔離劑與油溶性封堵劑間隔式交替注入的方式將其攜帶入地層；通過溫度場(chǎng)模擬確定所需油溶性封堵劑玻璃化溫度后進(jìn)行油溶性封堵劑類型的選擇。
　　通過建立的油溶性封堵劑與隔離劑所形成人工隔層存在條件下裂縫高度與驅(qū)替壓力的計(jì)算關(guān)系式，研究人工隔層厚度、油溶性封堵劑與隔離劑質(zhì)量配比對(duì)裂縫高度控制的影響。結(jié)果表明：在低油溶性封堵劑與隔離劑質(zhì)