1、本文針對超聲速、高超聲速飛行器的發(fā)展需求，結(jié)合我國飛行器設(shè)計(jì)研制的實(shí)際需要，開展超聲速、高超聲速非定常氣動力計(jì)算方法以及全機(jī)組合體超聲速顫振和氣動伺服彈性分析方法研究，完成了如下研究內(nèi)容：
　　 發(fā)展和完善了結(jié)合CFD的當(dāng)?shù)亓骰钊碚摚茖?dǎo)了微分形式表示的任意外形曲面垂直于物面方向振動產(chǎn)生的下洗速度表達(dá)式和當(dāng)?shù)亓骰钊碚撚?jì)算旋成體機(jī)身、對稱翼型升力面非定常氣動力的表達(dá)式，將當(dāng)?shù)亓骰钊碚撏茝V應(yīng)用到帶攻角三維升力面和旋成體機(jī)身的非

2、定常氣動力計(jì)算中，為全機(jī)組合體的顫振及氣動伺服彈性分析奠定了基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)了翼-身-舵組合體模型，開展了風(fēng)洞測壓試驗(yàn)，驗(yàn)證了CFD數(shù)值模擬求解Euler方程和N-S方程來獲取準(zhǔn)確的當(dāng)?shù)亓鲄?shù)的方法。
　　 針對以往當(dāng)?shù)亓骰钊碚搩H應(yīng)用于升力面非定常氣動力的計(jì)算，尚未在旋成體機(jī)身上應(yīng)用和驗(yàn)證的情況，設(shè)計(jì)了旋成體機(jī)身測壓模型和激勵裝置，利用高超聲速風(fēng)洞進(jìn)行動態(tài)測壓試驗(yàn)，測量不同來流馬赫數(shù)及攻角下振動模型的壓力分布，驗(yàn)證了結(jié)合CFD的當(dāng)?shù)?/p>

3、流活塞理論計(jì)算旋成體彈身非定常氣動力的方法和計(jì)算結(jié)果。
　　 開發(fā)了利用CFD數(shù)值求解當(dāng)?shù)亓鲄?shù)，當(dāng)?shù)亓骰钊碚撚?jì)算非定常氣動力進(jìn)行全機(jī)組合體大攻角顫振及氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析計(jì)算的成套方法和程序。顫振計(jì)算結(jié)果接近非定常氣動力采用CFD數(shù)值方法計(jì)算的CFD/CSD直接耦合的方法，而計(jì)算速度卻提高了百倍以上。以典型翼-身組合體飛行器為算例，研究了攻角對組合體顫振的影響，結(jié)果顯示高馬赫數(shù)下攻角使得顫振邊界大幅下降，必須在設(shè)計(jì)中加以重