1、近年來，中國航空工業(yè)快速發(fā)展，但是由于國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)技術(shù)落后，使得我國航空發(fā)動機(jī)長期依賴于美國等發(fā)達(dá)國家的技術(shù)，造成了嚴(yán)重的國防空洞和經(jīng)濟(jì)損失，雖然國家已經(jīng)加大對研制航空發(fā)動機(jī)的投入，但仍然存在很多技術(shù)問題，特別是在發(fā)動機(jī)試車過程中，還存在著手工測試、憑經(jīng)驗判斷等可靠性差的方法。因此，如何解決這些問題成為了我國航空發(fā)動機(jī)研制面臨的難題。
　　論文以某型號渦軸發(fā)動機(jī)試車過程為研究對象，針對試車過程中試車周期過長、試車質(zhì)量過低、試車成

2、本過高等問題，針對該型號發(fā)動機(jī)計算機(jī)輔助測試系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用進(jìn)行了研究。
　　論文的主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)對系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計與分析，在對系統(tǒng)的功能需求與使用需求進(jìn)行了分析的基礎(chǔ)上，討論了系統(tǒng)的人機(jī)界面設(shè)計，確定了系統(tǒng)的硬件方案和軟件方案。
　　(2)基于該渦軸發(fā)動機(jī)CAT系統(tǒng)的需求分析，采用組態(tài)思想，先將試車程序分解為多個最基本的試車狀態(tài)，再將這些試車狀態(tài)按照試車程序的順序進(jìn)行排列和組合從而生成不同的試車程序