1、結(jié)合“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目和航空企業(yè)的實(shí)際需求，針對(duì)飛機(jī)產(chǎn)品與工裝協(xié)同設(shè)計(jì)中產(chǎn)品更改頻繁、工裝設(shè)計(jì)響應(yīng)慢、返工多等問(wèn)題，對(duì)飛機(jī)工裝協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行了深入研究，論文主要成果如下： 1）構(gòu)建了融合多Agent與TCEng的飛機(jī)工裝協(xié)同設(shè)計(jì)框架。該框架將多Agent與TCEng相結(jié)合，發(fā)揮多Agent自治性特點(diǎn)與TCEng工作流管理優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)工裝設(shè)計(jì)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改的快速響應(yīng)、自適應(yīng)調(diào)整及協(xié)同更改等。 2）提出了飛

2、機(jī)工裝幾何協(xié)同設(shè)計(jì)主輔鏈接法。主鏈接對(duì)產(chǎn)品數(shù)模進(jìn)行信息過(guò)濾生成包括關(guān)鍵特性的協(xié)同設(shè)計(jì)元素，輔鏈接將協(xié)同設(shè)計(jì)元素與工裝零件關(guān)聯(lián)，作為工裝設(shè)計(jì)依據(jù)。該方法大大降低了網(wǎng)絡(luò)負(fù)載，提高了協(xié)同設(shè)計(jì)效率，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)工裝設(shè)計(jì)的快速、自動(dòng)更改。 3）提出了飛機(jī)工裝語(yǔ)義協(xié)同設(shè)計(jì)語(yǔ)義網(wǎng)規(guī)則法。該方法將產(chǎn)生式規(guī)則與語(yǔ)義網(wǎng)本體相結(jié)合，通過(guò)語(yǔ)義網(wǎng)規(guī)則推理產(chǎn)生新的推論或操作以擴(kuò)充語(yǔ)義網(wǎng)本體或傳遞語(yǔ)義信息，該方法有利于經(jīng)驗(yàn)知識(shí)的表達(dá)、存儲(chǔ)和重用，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)產(chǎn)品