1、隨著航空科技的高速發(fā)展，由飛機設備故障所引起的飛行事故概率下降到了今天的3％，而人為因素則成為了當今航空飛行事故的主要原因。國際航空運輸協(xié)會(LATA)的統(tǒng)計資料顯示，所有飛行事故的80％都與人的不安全行為有關。所以，人為因素是當今航空飛行安全的最大隱患，控制人為差錯的發(fā)生也成為了提高飛行安全水平最有效的手段。 對航空人為因素研究的基本模型進行了分析。根據(jù)人因工程學理論，結(jié)合航空實際，從個體因素、群體因素、所操作對象的設計和使用

2、規(guī)程等因素、環(huán)境因素和管理因素幾個方面對航空人為因素的影響要素做了詳細分析。在此基礎上，對基元事件分析方法的部分內(nèi)容做了一些修改完善，構建了航空人為因素事故/事件分析模型，從不安全行為、前提條件、基層管理和決策層管理四個層次對航空事故或不安全事件進行研究。 如果只從一起事故或事件的調(diào)查結(jié)果來看系統(tǒng)缺陷，可能存在偶然性。但是，如果我們對人為因素事故/事件分析模型分析整理過的多個調(diào)查結(jié)果累積產(chǎn)生的數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，就可以比