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![飛行器結構力學環(huán)境虛擬技術研究.pdf_第1頁](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-2/24/11/ffd3a6f7-c8ce-4f96-a9be-6a5ec168497c/ffd3a6f7-c8ce-4f96-a9be-6a5ec168497c1.gif)
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文檔簡介
1、在裝卸、運輸和發(fā)射、飛行的過程中,飛行器要經歷復雜的力學環(huán)境,以振動和沖擊環(huán)境最為典型。振動引起的破壞是飛行器服役過程中發(fā)生故障的主要因素之一,許多飛行器載機械和電子設備的故障和飛行事故都與振動問題直接或間接有關。振動和沖擊均會造成飛行器結構和其上設備的疲勞失效,是影響疲勞壽命的重要因素,疲勞壽命是可靠性的重要指標。 本文將依托成熟的計算機仿真技術,對飛行器結構力學環(huán)境的模擬方法進行仿真研究,并探討這一研究對飛行器結構力學環(huán)境
2、的試驗模擬方法指導的指導作用。本文的主要研究內容和結論有: 1.對插裝型電子元器件建立了有限元模型,并分析其動態(tài)響應,還分析了一定范圍內的結構誤差不會對系統(tǒng)動態(tài)特性產生較大影響;通過分析系統(tǒng)的動態(tài)特性,發(fā)現元器件對低頻載荷比較敏感,可靠性強化試驗宜針對低頻段加載:同時,通過應力分析,揭示了電子元器件因管腳斷裂而失效是由振動時引線中的彎曲應力引起的; 2.對插裝型電子元器件建立了非線性有限元模型,計算了模型在沖擊載荷下
3、的時域響應;通過應力分析,揭示了電子元器件因管腳斷裂而失效是由沖擊時引線中的徑向應力引起的; 3.基于隨機振動疲勞理論在線彈性條件下對插裝型電子元器件預測了疲勞壽命;針對強化試驗中大量存在的塑性問題以及現有振動疲勞理論只能處理線彈性問題的局限性,本文提出將塑性等效為阻尼的方法;此外,仿真壽命結果可指導可靠性強化試驗剖面的設計; 4.對一般疲勞理論進行了修正,使其適用于沖擊疲勞理論,計算了彈塑性條件下插裝型電子元器件的
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