1、涵道風扇飛行器（Ducted Fan Aircraft），因其獨特的氣動外形布局（涵道包裹螺旋槳的氣動布局方案），使得它擁有很多常規(guī)飛行器不具有的優(yōu)勢。涵道風扇飛行器既具有垂直起降和定點懸停的能力，又擁有快速前飛的能力；結構緊湊、小巧，方便攜帶，非常適合在環(huán)境復雜、障礙物密集的地方執(zhí)行特殊任務。研究涵道風扇的氣動特性對該類無人機整體性能的提升至關重要。
　　本文以涵道風扇為研究對象，以涵道本體幾何外形參數為研究內容，開展了以下幾個

2、方面的研究：
　?。?）分析了涵道螺旋槳的關鍵氣動問題及其計算方法，主要有網格劃分，將整個計算域劃分為旋轉域和靜止域來分別處理，運用交界面相互關聯在一起；將計算孤立螺旋槳的動量理論推廣到涵道螺旋槳，分析“槳盤卸載”的根本原因是由于涵道改變尾流狀態(tài)，螺旋槳當地迎角減?。徊捎枚鄥⒖甲鴺讼的Ｐ秃突凭W格模型模擬螺旋槳的旋轉運動。
　　（2）分別運用數值方法和試驗手段來驗證計算模型的可行性，結果表明，選擇的計算模型能夠很好地模擬螺旋

3、槳的旋轉運動，數值模擬結果與試驗結果基本吻合。
　?。?）采用理論計算和數值模擬方法，研究不同幾何外形參數對氣動特性的影響。加上涵道的螺旋槳氣動特性普遍優(yōu)于孤立螺旋槳；減小槳尖間隙，能夠有效提高涵道螺旋槳效率，且只有當槳尖間隙小于螺旋槳半徑2％時，涵道螺旋槳優(yōu)勢才明顯；唇口曲率半徑較大時，能在唇口內壁產生更大負壓區(qū)，拉力增加；隨著擴張角增大，效率提高，當大于12°時，尾流出現分離，性能下降；長徑比不宜過大，比值在0.5附近最適宜。