1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)匣包容性問題是十分重要的研究課題。航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越來越受到青睞，研究其較于單層的優(yōu)越性也越來越受到重視。對(duì)雙層金屬機(jī)匣包容性的研究不僅在學(xué)術(shù)上是一種進(jìn)步，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工程應(yīng)用也有著十分重要的前景意義。
　　本文研究了雙層金屬機(jī)匣的抗沖擊能力及內(nèi)襯復(fù)合材料機(jī)匣的包容能力。主要從厚度比和兩板之間的間距角度來進(jìn)行建模和數(shù)值分析。主要得出以下結(jié)論:在相同厚度（即雙層板的內(nèi)、外層板厚度相加后與單層板厚度相同）下

2、，雙層的包容能力強(qiáng)于單層;層間距對(duì)包容性的影響是不可定性的，并不隨層間距的改變呈明顯的規(guī)律趨勢(shì);不同的厚度比對(duì)包容性有較大的影響，厚度比越小，即內(nèi)層板與外層板的比值越小，外層相對(duì)吸收的能量也就越多，整體的抵抗能力也就有所提升。內(nèi)襯凱芙拉復(fù)合材料則采用復(fù)合層板的建模方式，建立復(fù)合材料纖維在不同鋪層方式下的模型，并進(jìn)行模擬比較。建立內(nèi)襯5mm、15mm、25mm復(fù)合材料層模型，并發(fā)現(xiàn)隨著復(fù)合層板層數(shù)的增加，靶板的抗沖擊能力逐漸增大。同時(shí)也對(duì)