1、近年來，隨著我國工業(yè)的迅猛發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高和創(chuàng)新，汽車行業(yè)進入高速發(fā)展階段，汽車技術(shù)成為多學(xué)科、多領(lǐng)域交叉的學(xué)科。在汽車技術(shù)中，汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車操縱穩(wěn)定性、舒適性和安全性的系統(tǒng)，其從傳統(tǒng)的機械式、液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展成電動助力轉(zhuǎn)向(Electric Power Steering，簡稱EPS)系統(tǒng)。EPS具有節(jié)能環(huán)保、操縱穩(wěn)定性能好、主動安全性好等特點，符合以安全、節(jié)能、環(huán)保為目標(biāo)的汽車發(fā)展理念，是當(dāng)今轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究與發(fā)展

2、的重點。
　　 為保證研發(fā)的EPS系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，就需要進行大量的研發(fā)試驗去獲取真實可靠的技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo)，將系統(tǒng)的綜合性能調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài)。在汽車EPS試驗臺上進行科研實驗可以解決人力、物力、財力的浪費以及研發(fā)周期過長等問題，因此EPS試驗臺設(shè)計和仿真試驗的研究對EPS系統(tǒng)的研發(fā)有著重要意義。
　　 本文深入研究了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、助力特性和控制策略等內(nèi)容。根據(jù)設(shè)計要求和其實現(xiàn)的功能