1、該課題是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在中國飛機發(fā)動機故障檢測方面的首次應(yīng)用.為適應(yīng)中國民航現(xiàn)代化建設(shè)和教學現(xiàn)代化的需要,該研究綜合了一些飛機專家在維修波音747飛機發(fā)動機故障過程中所日積月累的經(jīng)驗知識,并結(jié)合發(fā)動機故障隔離手冊的內(nèi)容.其目的主要在于幫助機務(wù)人員,特別是幫助維修人員在維修時,迅速、準確地找到并排除故障,提高工作效率為民航事業(yè)取得更好的經(jīng)濟效益和更高的安全系數(shù).該研究同時也可應(yīng)用于教學,幫助學生在學習飛機維修時,能更加便捷地獲得可靠、詳實的

2、知識,為盡快成為具有豐富經(jīng)驗的機務(wù)人員做好準備.通過對人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(ANN)的深入研究,尤其是在改進算法方面做了大量的嘗試,在采集了充分飛機發(fā)動機故障信息后,結(jié)合專家的經(jīng)驗數(shù)據(jù),提出了適用于民航飛機發(fā)動機,特別是波音767和波音747所裝配的JT9D發(fā)動機和PW4000型發(fā)動機的故障診斷系統(tǒng).使在不對發(fā)動機進行解體的情況下能早期檢測到故障隱患.該系統(tǒng)采用三層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),4個輸入結(jié)點,中間層為10個,輸出層與故障模型相對應(yīng),為12個.在