1、海事賠償責(zé)任限制制度是海商法中的一項(xiàng)重要制度,該制度賦予了船舶所有人等責(zé)任主體在面對(duì)海事請(qǐng)求人的索賠時(shí)將其責(zé)任限制在一定數(shù)額內(nèi)的權(quán)利,通過(guò)對(duì)船舶所有人等責(zé)任主體利益保護(hù),使得這些責(zé)任主體愿意將更多的資本投入到航運(yùn)事業(yè),推動(dòng)航運(yùn)業(yè)迅速穩(wěn)健的發(fā)展。
　　南非曾先后經(jīng)歷過(guò)荷蘭和英國(guó)的殖民統(tǒng)治,在海事法律制度上深受其影響,尤其在海事賠償責(zé)任限制制度上,更是從仿照英國(guó)法的基礎(chǔ)上建立和發(fā)展起來(lái)的,英國(guó)判例法中總結(jié)的一些法律規(guī)則也被南非法院審理

2、海事糾紛案件時(shí)直接予以適用,因此,英國(guó)的成文法和判例法是南非海事賠償責(zé)任限制制度的重要法律淵源。
　　海事賠償責(zé)任限制制度的兩個(gè)重要國(guó)際公約,分別是《1957年責(zé)任限制公約》和《1976年責(zé)任限制公約》,主要包括海事賠償責(zé)任限制主體,海事賠償責(zé)任限制適用的船舶及海事請(qǐng)求、喪失責(zé)任限制的條件、責(zé)任限額以及責(zé)任限制基金等事項(xiàng)的規(guī)定。通過(guò)對(duì)比公約的相關(guān)規(guī)定來(lái)介紹南非的海事賠償責(zé)任限制制度的發(fā)展歷程,南非《商船法》在不同時(shí)期分別借鑒了兩個(gè)

3、公約的相關(guān)規(guī)定,修改和完善本國(guó)的海事賠償責(zé)任限制制度,建立了具有本國(guó)特色的海事賠償責(zé)任限制制度。南非2009年《商船法》在海事賠償責(zé)任限額及喪失責(zé)任限制的條件等內(nèi)容上吸收了國(guó)際公約的相關(guān)規(guī)定,特別是引進(jìn)了公約中的超額遞減金額制來(lái)計(jì)算責(zé)任限額,同時(shí),在責(zé)任主體及適用的船舶和海事請(qǐng)求等事項(xiàng)上,根據(jù)國(guó)內(nèi)客觀發(fā)展情況又作出了與公約不同的規(guī)定。
　　在世界航運(yùn)業(yè)迅速發(fā)展的時(shí)代背景下,南非與我國(guó)在航運(yùn)業(yè)務(wù)上的交往越來(lái)越頻繁,航運(yùn)事務(wù)的愈加頻繁