1、海事賠償責(zé)任限制是指在發(fā)生重大海損事故時(shí)，作為責(zé)任人的船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、承租人和救助人以及他們的保險(xiǎn)人等，可以根據(jù)法律的規(guī)定，將自己的賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。它是海商法獨(dú)具特色的法律制度，是海商法賦予船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、承租人和救助人的一個(gè)特權(quán)。其根本目的在于保護(hù)和促進(jìn)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，從而使我國(guó)海運(yùn)業(yè)的相關(guān)主體能夠充分地利用這一法定的特權(quán)保護(hù)自身利益。 海事賠償責(zé)任限制是國(guó)際社會(huì)的一項(xiàng)公共政策，也是我國(guó)的一項(xiàng)公共政策

2、。盡管不乏對(duì)該制度的批評(píng)之聲，但它仍然存在著，這也證明了該制度并非不合時(shí)宜，而是合理的。我國(guó)《海商法》的立法參照了1976年海事賠償責(zé)任限制公約，建立了海事賠償責(zé)任限制的實(shí)體制度，并在我國(guó)《海事訴訟特別程序法》中規(guī)定了設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金程序與其相配套，使我國(guó)海事賠償責(zé)任限制制度不管在實(shí)體上還是在程序上都有法可依。然而，與歐美國(guó)家相比，我國(guó)海事法律制度發(fā)展起步比較晚，研究比較薄弱，海事賠償責(zé)任限制的法律適用存在各種各樣的問(wèn)題，本文旨