1、2013年6月15日，鐵路總公司圍繞創(chuàng)新運輸組織方式、簡化貨運受理方式、清理規(guī)范貨運收費、發(fā)展“門到門”全程物流服務等主要內(nèi)容，在全路范圍內(nèi)實施貨運改革，旨在實現(xiàn)鐵路運輸組織由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場導向型轉變，加快建立符合市場經(jīng)濟需要的鐵路生產(chǎn)經(jīng)營管理體制。隨著貨改的深化，鐵路急需解決業(yè)務流程優(yōu)化、組織結構調(diào)整和配套信息化建設等關鍵問題。
　　首先，本文對貨運組織優(yōu)化問題進行了研究，在鐵路貨運組織結構調(diào)整方面，提出了貨運組織結構調(diào)整方案

2、，按照組建站段級貨運營銷中心為思路，構建了“前店后廠”組織結構模式，對“前店”和“后廠”的業(yè)務范圍進行界定，重點分析了營銷中心各部門業(yè)務范圍。在業(yè)務流程優(yōu)化方面，以保證營銷和生產(chǎn)相協(xié)調(diào)為出發(fā)點，以生產(chǎn)作業(yè)崗位信息互通互聯(lián)，跟進作業(yè)進度，各作業(yè)環(huán)節(jié)信息及時采集、傳遞為思路，以保證各生產(chǎn)作業(yè)崗位之間及時溝通，協(xié)調(diào)配合，確報各作業(yè)環(huán)節(jié)緊密銜接，實現(xiàn)“敞開收貨，及時裝卸掛運”為目的，重點對貨運受理流程、裝卸流程、掛運流程三個作業(yè)流程進行優(yōu)化完善

3、。對需求導向型運輸計劃編制進行研究，提出了以貨運營銷和產(chǎn)品開發(fā)為先導的計劃編制方法。
　　然后，基于對貨運組織優(yōu)化的研究，分析了鐵路貨運信息管理系統(tǒng)設計需求導向型要求及設計目標;提出了與貨運組織優(yōu)化相匹配的貨運信息管理系統(tǒng)在貨運生產(chǎn)業(yè)務管理、運力資源管理、作業(yè)進度跟蹤、作業(yè)信息化與信息流通上的設計需求;分析了系統(tǒng)與外部系統(tǒng)信息共享需求，探討了系統(tǒng)與其他系統(tǒng)信息共享模式。
　　最后，本文對系統(tǒng)進行總體設計，構建了系統(tǒng)功能結構，