1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151港口吞吐量與交通規(guī)費(fèi)收入相關(guān)性研究郭穎指導(dǎo)教師劉斌職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科與專業(yè)企業(yè)管理論文完成日期2008年3月論文答辯日期2008年3月寸月一探夕答辯委員會(huì)主席中文摘要摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及對(duì)外貿(mào)易的迅猛發(fā)展，我國(guó)的港口經(jīng)濟(jì)也實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，港口貨物及集裝箱吞吐量逐年上升，并連續(xù)五年位居世界第一，航運(yùn)己成為當(dāng)今我國(guó)最重要的行業(yè)領(lǐng)域之一。然而，在港口吞吐量不斷擴(kuò)大，船舶噸位和數(shù)

2、量不斷增加的背景下，我國(guó)的交通行政事業(yè)單位仍然沿用舊的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其是否能適應(yīng)當(dāng)代水上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展非常值得我們?nèi)シ治龊吞接?。針?duì)這一問(wèn)題，本文作者搜集了我國(guó)多個(gè)港口、交通行政事業(yè)單位的相關(guān)數(shù)據(jù)，掌握了我國(guó)港口吞吐量與交通規(guī)費(fèi)收入的現(xiàn)狀。在論文的撰寫過(guò)程中，本文充分考慮了宏觀經(jīng)濟(jì)背景下交通規(guī)費(fèi)收入與港口吞吐量之間的內(nèi)在聯(lián)系，利用線性回歸模型結(jié)合SPSS分析軟件對(duì)兩者進(jìn)行了相關(guān)性分析，得出了交通規(guī)費(fèi)收入與港口吞吐量之間呈顯著線性相關(guān)等一系列重要

3、結(jié)論，并分析了影響交通行政事業(yè)單位規(guī)費(fèi)收入的內(nèi)在因素。利用灰色模型分析了二者的未來(lái)走向，并提出適當(dāng)提高交通規(guī)費(fèi)的建議。本文主體共包括五部分內(nèi)容:第一章緒論，概述了論文的選題背景等內(nèi)容第二章是文獻(xiàn)綜述部分，主要闡述了關(guān)于港口吞吐量和行政規(guī)費(fèi)的基本理論及歷史第三章是論文的研究方法，介紹了一元線性回歸模型、灰色預(yù)測(cè)模型及SPSS分析軟件第四章是本文的重點(diǎn)章節(jié)，以某交通行政事業(yè)單位在A、B、C三地的直屬機(jī)構(gòu)為例進(jìn)行了實(shí)證研究第五章是結(jié)論部分，根